这么高标准的电池组技术，向下阉割成一个百来节18650的简单电池组应该非常容易，百来节18650电池正常情况下至少能让一辆普通电动车续航几十公里以上，如果电机技术OK、轻量化做的不错，跑上百公里也未必是件难事。
让特斯拉抽空给自己鼓捣一个小电池包技术，应该还是非常容易的。
电池可以通过特斯拉直接从松下采购，然后电池组也交给特斯拉安排代工，这样还能进一步降低成本，到时候直接把成品电池组进口到国内来，然后交付电动车代工厂组装即可。
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