档，三个档作为调节速度，四档作为倒车，全部用一根杆子来操控。
反正汽车厂目前工程师多，六档变速器都能生产，四档反而更简单，设置合理的修改数据就可以。这日本的机器一到，有足够的生产线后，变速器也将不会再采购了。
然后就是减震器，方向助力泵，这些东西随着车辆生产的多，需求也在增加。反正移一个项目过去，那边工业区就多一个厂长。导致现在罗成有两个称呼，在工业区那边，见到罗成的基本都喊他区长，这样也算跟其他厂长区分开来。在汽车厂这边的时候，没去工业区的人，见到罗成，还是喜欢喊他罗厂长。
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