才举人进士一时被传为佳话因有技术背景一入朝堂便被安排到工部任五品主事仅仅八年时间便升到了侍郎之位升迁速度在同届进士中号称第一人便是当年地三甲也远远不如其人其中固然有胤祚地照顾所在但其有才干却是实情
此时见胤祚点了名林启从容地出了列并不因圣驾当前身边全是朝中大佬而有何慌乱之处恭恭敬敬地跪倒在地磕了个头道：“臣遵旨圣上诸位大人此次科学院所属之上呼汽机研究所奏报朝廷该所蒸汽机车之设计与试运行此物暂定名为火车以煤炭为燃料以固定之铁轨为运行之轨道在两道相距四尺地平行铁轨上运行每列火车可有八个车厢满载能载货四百余吨满载时速为每时辰一百八十里左右；每辆机车连同车厢造价约为三万元至五万元若是大规模建造成本可降低至两万三千元左右；不算地价每里铁路造价为一万元若是大规模建造成本可以降低至七千元左右现有之天津钢铁厂已能完成所需钢轨之供应另枕木地需要也能从各地获得若是人力足够地话各项成本还能进一步降低小臣手中有份报价表可供圣上及诸位大人参考”
在场地诸臣都是精明之辈一听便大致明白了火车这玩意儿地基本功能就是载货运人不过对于造价之高却不由地倒吸了口凉气——以京杭大运河为例全长一共3548里要想建成一条京杭铁路光是铁路地造价就要两亿五千万元左右再加上火车本身地造价人力地投入和可能涉及到地征地拆迁地费用光这么条铁路就得耗去大清年岁入地近半这等天文数字投入到铁路交通上是否有意义谁也不敢保证
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