桑塔纳轿车国产化的难度，一直到1987年的时候，桑塔纳轿车的国产率也只达到了2.7%，一个天线，一个收音机，一个轮胎是在中国生产的，剩下的都达不到，只能靠继续引进德国的零部件进行组装。
桑塔纳轿车国产化如此艰难，原液在于中德工业技术生产水平的巨大差距，拿一个小小的方向盘来说，当时上海牌轿车的标准只有三个，而德国桑塔纳的标准有100多个，这些标准全部由德国大众制定，中国生产出来的产品，要拿到德国进行检测，一个产品一个产品认证，认证的零部件质量没有问题了，才能装到车上来，所以桑塔纳轿车的国产化进展一直非常的缓慢。
部委会议结束后，轻工部随即举行了部里的高级干部内部会议，专门讨论这件事。
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