。
其实就当前的国内情况来说，汽车碰撞实验室这种东西还是比较前卫的，国内最早建立汽车碰撞时的是长春一汽，他们是在1999年的时候才把实验室建好了，内部的设备相当简陋，实验室牵引系统采用橡胶绳，负载1.5t，轨道长度80米，最高试验速度仅为50公里/小时，而且每年只有不到5次的碰撞试验。
之所以碰撞实验会如此少，最主要的原因还是因为国内并没有多少自主品牌的汽车，而且国家也没有出台严格的相关汽车安全的规定，国内的企业对汽车安全方面也不是太重视，另外就是当时国内热卖的车型基本都是合资和进口品牌，这些外国品牌早就在国外的厂家进行过相关的测试，所以国内的合资企业根本不需要自己搞一个实验室，各种因素综合下来，出现这种情况也就是可想而知了。
验证码验证正确才能显示加密内容！
1次验证码通过可以阅读10页面
如果您是使用浏览器的阅读（转码）模式请退出阅读（转码）模式才能通过验证码验证！
使用验证码验证主要是防止机器人爬取及浏览器转码为您的阅读带来不便敬请谅解！