在十个小时以上，为的就是能够在最大程度提升汽车产品性能的同时，降低整车的成本。
汽车产业压缩成本一直都是一个很深的学问，每一个零部件件，每一个螺丝，甚至每一块铁片，都可以降低整车的成本，但是降低成本的同时还要提升汽车的耐用性，这实际上要比研发新车更加的困难。
从今年3月份第一辆沈星牌三箱轿车出厂，到上个月月底，整个车型进行了上百次的技术改进，在经过大量的测试和研究之后，目前沈星牌轿车以及之前出产的康云牌轿车成本分别下降了11%和13%，油耗也降低了3%~5%，这个结果让段云相当的满意。
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