门的人享受了一下资本家的日常待遇，全方位舒服之后，跟张浩南也聊得很开。黑水工大如果在沙城设置校区，不会是剥离现有的院系，而是新成立同类竞争专业，组成一到两个学院，外加一些承担科研任务的研究院研究室。比如说车辆工程，这是已经有了的专业，那么可以弄个“整车设计”“车辆动力”等等同类竞争专业。说细分可以，说增设也不是不行，总之就是还要看沙城、姑苏以及两江省的地方工业需求。目前可以确认的是，飞行器、信息通信、车辆工程、物流工程等等专业，都是可以分流出去重组的。同时，沙城市政府也会牵线搭桥，弄个独立学院也就是“三本”出来，算是个圈钱项目，总体来说钱可能不会太多，但对贴补一部分黑水工大的冷门专业，也够用了。独立学院这事儿对黑水工大而言，要不了什么资源，基本上就是沙城市政府这边要搞定的事情。张浩南要是愿意，弄个“浩南学院”也不是不行，就是师资力量、教学设施，都得自己搞定。别的城市可能瞧不上独立学院，眼热的百分之百是黑水工大的分校区，但是对沙城而言，只要是高等学府……多多益善。当然文学类社科类专业不要，原因倒也不是什么学科歧视，而是沙城是个工业县级市，在衍生出丰富的第三产业之前，基本上不太可能用得上文学类社科类相关专业。具体到个人肯定会用，但走量肯定不行。所以真要是搞个“黑水工大·浩南学院”出来，高校富集的城市可能当沙城是傻鸟，但从地方工业发展的需求来看，受过高等教育的一线终端员工，其比重会越来越高。当然指望“浩南学院”的学生每年几万块钱交了然后去一线上工，大概率是不切实际的事情。这么个独立学院的存在，是磨合用的，甚至就是个平台，过个十年取缔也无伤大雅。比如说某些系统的单位招一线员工，以前得去某些学校，“萝卜坑”挖起来其实也麻烦，成本不会低。那么直接从源头设计一个“萝卜专业”甚至“萝卜学校”，那就简单多了。单位跟“浩南学院”签订一个长期合作协议，比如说每年在此招聘多少学生等等，过程就可以非
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