航空轴承钢在大型客机中主要用于支撑高低压转子、涡轮盘、齿轮箱等部件。
例如，CFMLEAP-1C发动机的高压涡轮入口温度达到了1400℃，而CF34-10A发动机的高压涡轮入口温度达到了1200℃。
这些温度远远超过了我国目前使用的第一代和第二代航空轴承钢的耐热温度。
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