众所周知，航空发动机是通过风扇的旋转来带动空气进入燃烧室，与燃料混合后进行燃烧。燃烧之后的高温高压高速气流就会直接被高压涡轮叶片的旋转而吸走，
之后继续流向低压涡轮叶片，最后进入加力燃烧室再次燃烧，最终从尾喷管喷出。
根据航天发动机的基本原理，我们可以清楚，高压涡轮叶片是工作在超高温、超高压的环境中，且自身还在以1.3万转每分钟的高速进行旋转。
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