中国近1/4的经济总量，1/3的进出口总额。后世的2019年，长三角区域铁路网密度达到325千米/万平方千米，是全国平均水平的2.2倍。长江三角洲地区是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。推动长三角一体化发展，增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性和政策协同效率，对引领全国高质量发展、建设现代化经济体系意义重大。长江三角洲地区有着悠久的文化历史，加之有着发达的水系、丰饶的土地优于中国的农业、手工业，使其在中国封建社会的中后期就已经初步形成了一個可观的城市群。所以在这里投资建厂这天时地利人和，自己的产业会更上一层楼，而且姜言还准备分别以魔都和四九城为中心打造两个基地，同时发展。“目前政府有意在黄浦江上建设新的大桥，希望能够连接外滩和陆家嘴，让陆家嘴能够成为新的发展中心，不知道姜总对这是否有兴趣。”魔都的领导笑着开口。领导说的这个大桥姜言心里明白，这就是后世的南浦大桥，这座桥位于中国魔都市南市区南码头，全路段为魔都内环高速架路；主桥纵跨黄浦江水道，距下游苏州河口5千米，距下游杨浦大桥11千米，距上游徐浦大桥10.2千米；该桥西起鲁班路立交，南至张江立交，浦西引桥衔接中山南路和陆家洪路，浦东引桥向东直通杨高路并与浦东南路相连。南浦大桥分别由水上主桥、陆地浦东、浦西引桥、H型桥塔、及其立交匝道组成，主桥路段呈西北至东南方向布置。南浦大桥在设计上立意为“盘龙昂首”，宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使魔都人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想，大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，凌空飞架于浦江之上，景色壮丽。南浦大桥是中国魔都市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。主桥采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的迭合梁结构，主桥桥塔为折线H型钢筋混凝土结构，每座桥塔两侧各以钢索连结主梁，索
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