合孱弱的斯贝发动机，还怎么玩空战格斗？最多只能当轰炸机用，问题咱们现在急缺的是战斗机啊！海军更不会满意，因为要解决舰载机起降的问题！“第二，就是我们自己攻克钛合金的加工难题，包括真空电子束焊接技术。”秦锋说道。电子束焊接技术在1948年就出现了，是当时的德国人搞出来的，在52年的时候，就出现了第一台电子束加工机，58年出现了第一台电子束焊接机。原理也不难，电子枪发射电子，在高压下加速，最高可以达到0.7倍光速，然后通过电磁透镜聚焦，形成高能量密度的电子束，轰击工件，电子被工件挡住，动能转换为热能，相关地方的温度可以上升到六千摄氏度以上，工件区域融化，开始焊接。由于空气中有各种气体分子，会挡住电子的运动，让电子散射开，所以，电子束焊接一般都在真空中进行，这就是真空电子束焊接。虽然发明得早，但是用起来还是经过了很长的时间，当年格鲁曼公司为了打造雄猫的钛合金翼盒，下大力气完善了这种焊接技术，用在翼盒的焊接上，事实证明技术是相当成功的，焊缝的强度比原本的钛合金还厉害，不管雄猫从几千米高度掉下来，翼盒都会完好无损，焊缝更不会变形。这种技术不仅仅用来焊接翼盒，航空发动机上有很多零件都使用了钛合金，也是需要焊接的，真空电子束焊接技术是必须要攻克下来的。“是啊，咱们必须要掌握这种技术。”林老说道：“目前，咱们国内唯一拥有这种技术的是510所，不过他们只能进行薄壁钛合金的焊接，还没法焊接厚实的钛合金翼盒。”510所，又叫做兰州空间技术物理研究所，1962年建所，从事空间技术研究，说的简单点，就是火箭、卫星这些项目，在轨卫星寿命决定于携带的燃料数量，为了让卫星能长时间使用，他们决定研制星用长寿命大型表面张力贮箱，这种燃料箱的原料就是厚度为0.3毫米的钛膜，也就是三张a4纸的厚度，他们成功地研发出来了这种产品，解决了难题。但是，这种电子束焊接机肯定是没法焊接厚实的钛合金翼盒的，也就是说，他们需要
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