飞机发动机从结构上来看，可以分成热端和冷端。
前面部分是压气机，负责将空气压缩，压缩比越高，发动机的效率也就越高，想要增加压缩比，就得让压缩机时刻工作在最佳转速，所以就有了高压区和低压区的区分，设置两根转子，高低压区域分开转动。
甚至为了让发动机的工况更好，还有分成高中低三部分的，变成三转子发动机，理论上效果更好，但是结构复杂，所以没有应用太多。
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