！在漫长的使用中，线束会反复磨损，最终导致短路，一般来说，运营十年左右的客机会发生这种意外，当出现这个情况的时候，阀门随时都会意外开启，反推装置就可能在空中开启！
作为一款双发客机，还是机翼下吊挂的布局，反推装置启动不仅仅会降低推力，还可能会导致客机陷入螺旋状态，飞行员几乎无力改出，很快飞机过载就会超出允许范围，最终导致空中解体。
第一架劳达航空的客机，就是这样坠毁的，第二架美航客机，很可能飞机上的人员已经发现了故障征召，进行了一番准备，因为有充分的反应时间，所以没有在空中解体，不过，他们没有挽救飞机坠毁的命运，因为发动机推力严重不足，所以飞机最终坠入纽约，而且恰好撞上了纽约的最高建筑。
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